偏航摩擦片

        SMHE-2-90偏航摩擦片一過載折斷總是由于作用在輪齒上的應力超過其極限應力，導致裂紋迅速擴展，常見的原因有突然沖擊超載、軸承損壞、軸彎曲或較大硬物擠入嚙合區等。斷齒斷口有呈放射狀花樣的裂紋擴展區，有時斷口處有平整的塑性變形，斷口處?？善春?。仔細檢查可看到材質的缺陷，齒面精度太差，輪齒根部未作精細處理等。安裝時應防止箱體變形，防止硬質異物進入箱體內等。

        SMHE-2-90偏航摩擦片疲勞折斷發生的根本原因是輪齒在過高的交變應力重復作用下，從危險截面(如齒根)的疲勞源起始的疲勞裂紋不斷擴展，使輪齒剩余截面上的應力超過其極限應力，造成瞬時折斷。在疲勞折斷的起源處，裂紋呈貝狀紋擴展并向外輻射。產生的原因是設計載荷估計不足、材料選用不當、齒輪精度過低、熱處理裂紋、磨削燒傷及齒根應力集中等隨機斷裂的原因通常是材料缺陷，點蝕、剝落或其他應力集中造成的局部應力過大，或較大的硬質異物落入嚙合區。齒面疲勞。

        齒面疲勞是在過大的接觸剪應力和多次應力循環作用下，輪齒表面或其表層下面產生疲勞裂紋并進一步擴展而造成的齒面損傷，其表現形式有早期點蝕、破壞性點蝕、齒面剝落和表面壓碎等。特別是破壞性點蝕，常在齒輪嚙合線部位出現，并且不斷擴展，使齒面嚴重損傷，磨損加大，導致斷齒失效。提高齒面硬度和潤滑油的黏度，采用正角度變位傳動等，可減緩或防止點蝕產生。正確進行齒輪強度設計，選擇好材質，保證熱處理質量，選擇合適的精度配合，提高安裝精度改善潤滑條件等，是解決齒面疲勞的根本措施。